一、汽车电子控制体系的职业原理与基本上结构
汽车电子控制体系的职业原理与基本上结构:现代汽车电子控制体系的组成、结构、基本原理以及故障诊断与排除。内容包括：传感器、电子控制器（ECU）和执行器的组成与职业原理；发动机燃油喷射、点火、炱速等到的电子控制技术；自动变速、动力转向内、巡行（CCS）、防抱死（ABS）等体系的电子控制技术；安全所囊、天窗、电动座椅、中控门锁、数字仪表及其显示，以及汽车通信与网络技术简介等。参考：
二、电子控制体系特点
电子控制体系的范围太宽泛了，难以概括出一些有用的共同特点。比如说汽车电子控制体系里就分动力电子控制体系、舒适度电子控制体系、多媒体电子控制体系等，这些体系的特点肯定有差异。比如动力体系要求采样和命令给出频率高，反应快，响应灵敏，抗干扰能力强，自我检测的能力强；而舒适度控制体系就没有太多要求，控制简单，成本低廉。电子控制体系如果和电气、液压、机械等控制体系比较的话，其他特点有：体系反应灵敏、稳定性高、适合复杂控制体系，结合一些特殊器件，可以实现特殊情况下的作业，方便实现体系的升级与交互，方便远程控制和自动化
三、汽车电子控制技术的介绍
《汽车电子控制技术》的作者是付百学，由机械工业出版社出版。
四、电动机控制PLC课设
根据你的描述来看，这是两个电机，
并且是分开控制的，互不干涉。
M1、M2之间没有互锁。
把FR1、FR2的常闭点输入PLC，并且分别串在SB2、SB4后面即可。
很简单的一个物品。
